Техника «ЧЕТРА» -> Вездеходы «ЧЕТРА», гусеничные вездеходы -> Гусеничный плавающий вездеход Четра ТМ - 130

Гусеничный плавающий вездеход Четра ТМ - 130

Общая информация

 
Гусеничные вездеходы

Надежность, простота в эксплуатации, высокая проходимость – все это качества вездеходов, известных под маркой ЧЕТРА ТМ130 производства ОАО «Курганмашзавод». Гусеничные вездеходы предназначены для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре от +40 до – 40? С, на пересеченной местности. Вездеходы могут перевозить людей и различные грузы (универсальный модуль), а также использоваться при монтаже различного специального оборудования (модуль-мастерская) и в качестве машин специального назначения (ремонтная мастерская, машина для исследования скважин, бурильно-крановая установка). Летом вездеход применим как ремонтная мастерская, а зимой, при снятом модуле – для перевозки грузов или при монтаже пассажирского модуля для перевозки людей.
 
Гусеничные вездеходы ЧЕТРА ТМ130

— Это стопроцентно мирная и сугубо утилитарная техника: «рубленая» кабина-салон с большой площадью остекления, обогреваемый моторный отсек, гусеницы с резинометаллическими шарнирами, металлическими или резиновыми уширителями и грузовая платформа с тентованным бортовым кузовом или съемным технологическим модулем.
На машине установлен неприхотливый и надежный Ярославский двигатель ЯМЗ-236Б с турбонаддувом, расположенный в моторном отсеке между кабиной и грузовой платформой. Моторное отделение выполнено таким образом, что позволяет разместить в нем двух человек. Это позволяет проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт двигателя под открытым небом и при любой погоде. Автономный отопитель ОВ-65, установленный в моторном отделении, имеет возможность подавать горячий воздух внутрь моторного отделения, что важно при обслуживании машины зимой. Так что проблем с зимней эксплуатацией у курганских машин нет. Базовая модификация представляет собой «грузовик» с бортовым тентованным кузовом, в который может устанавливаться: одно или двухпостовой сварочный генератор, дополнительные топливные баки и механизм самозагрузки — монорельс с талью грузоподъемностью 1000 кг. Модуль со слесарной мастерской, который может быть установлен внутрь кузова, оборудован электростанцией, комплектом электрогазосварщика, набором инструмента и выносными прожекторами для освещения места работ в полевых условиях. Пассажирский модуль, устанавливаемый в кузов машины, имеет все необходимое для комфортабельной перевозки 8 человек. И, наконец, четвертый вариант исполнения вездехода — это машина с полностью автономным жилым модулем, внутреннее убранство которого напоминает гостиничный номер.

Главная особенность гусеничных вездеходов состоит в том, что она изначально конструировалась для гражданских нужд — перевозки вахтовых смен, аварийных бригад, геологоразведочных партий и обеспечения других транспортных потребностей в условиях абсолютного бездорожья.

На вездеходах ТМ 130 установлена гидромеханическая коробка передач (ГМП), одним из достоинств которой является возможность переключения передач практически без разрыва потока мощности, что в свою очередь позволяет повысить проходимость, среднюю скорость движения и сохранить плодородный слой почвы без повреждений.

Шум, создаваемый двигателем, заглушается мощным глушителем, расположенным в непосредственной близости от двигателя, и стенками моторного отсека. Уровень шума, производимый вездеходом, при движении с включенным вентилятором обдува и вентилятором отопления составляет 86дБА, что соответствует уровню шума производимым грузовым автомобилем.

При проектировании вездеходов было сделано все для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в автономном длительном походе.

Электрогидравлическое, «кнопочное», переключение передач в ГМП поражает своим удобством и простотой. Система управления штурвального типа делает машину легкой в управлении и чрезвычайно маневренной, а за счет установленных внутри корпуса энергоемких амортизаторов и гидромеханической коробки передач обеспечивается высокая плавность хода и высокая скорость передвижения.

Гусеничные вездеходы ТМ130 впитали в себя весь научно-технический и технологический потенциал одного из ведущих предприятий машиностроения России. Являясь машиной, предназначенной именно для гражданских нужд, вездеход не имеет аналогов по комфортности и по проходимости, он эксплуатируется в условиях полного бездорожья, на болотах, грунтовых дорогах в период распутицы, легко преодолевает водные преграды.

Также следует отметить, что в этом вездеходе воплощен принципиально новый в отечественном машиностроении модульный принцип. Он заключается в возможности оснащения вездехода различными по назначению сменными модулями:
  • Автономный жилой модуль представляет собой передвижной офис для руководителей предприятия, а также удобен для поездок на охоту или рыбалку;
  • Пассажирский модуль полностью приспособлен для комфортабельной перевозки людей;
  • Универсальный модуль оправдывает свое название, так как имеет уникальную многофункциональность;
  • Модуль-мастерская предназначен для проведения ремонтных работ. Модуль укомплектован слесарным и сварочным оборудованием;
  • Лаборатория гидродинамических исследований скважин.

На вездеходы ЧЕТРА ТМ130 может быть установлен агрегат для рекультивации земель, загрязненных нефтепродуктами при аварийном и капитальном ремонте нефтепроводов. Так же, на вездеходы может устанавливаться агрегат бурильно-крановый для бурения скважин в мерзлых грунтах 1-4 категорий и установки в них опор при строительстве и ремонте телефонно-телеграфных и линий электропередач.

Незаменимым свойством вездеходов ЧЕТРА ТМ130 является его способность плавать, повышающая его проходимость, так как переправа через водные преграды становится для некоторых других машин непреодолимым препятствием.

Не пропадет экипаж вездехода и в болоте, так как болотоходные гусеницы, разработанные на ОАО "Курганмашзавод", позволяют ему уверенно перемещаться по болотам, а гидромеханическая коробка передач позволяет переключать передачи при безостановочном движении по болоту, что увеличивает среднюю скорость движения машины.
 
Модель
Гусеничный плавающий вездеход ЧЕТРА ТМ130
Двигатель 
ЯМЗ-236Б-2, Россия
Мощность двигателя (кВт/лс) 
184/250
Грузоподъемность (кг) 
3000
Масса агрегата (кг)
11200
Габаритные размеры (д/ш/в.) мм 
7800/3100/3105
 
Каталог спецтехники техники (PDF, 1.3Мб) Скачать
Каталог спецтехники техники (ZIP, 1.1 МБ) Скачать
 

Технические характеристики

 
Параметры
Значение
Двигатель
ЯМЗ-236Б-2 с газотурбинным надувом
Мощность, кВт (л.с.)
184 (250)
Эксплуатационная масс, кг
11000+2%
Грузоподъемность на плаву, кг
3000
Вместимость кабины, чел.
7
Спальных мест
3
Габаритные размеры, мм:
 
длина
7800
ширина
3100
высота
3005
Размеры грузовой платформы, мм
3575х2700
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см2
0,22
Дорожный просвет, мм
 450
Максимальная скорость движения, км/ч:
 
по шоссе
45
на плаву
4
 

Жилой модуль

 

Предназначен для автономного проживания в нем четырех человек в различных климатических условиях при температурах окружающего воздуха от -40°С до +40°С.
Транспортировка модуля производится в кузове, что обеспечивает возможность его эксплуатации в труднопроходимых местах (глубокий снег, болота,наличие водных преград). Максимальная скорость гусеничного плавающего вездехода с жилым модулем – 50 км/ч.
 
 
 
Комплектация модуля производится в соответствии с требованиями заказчика.
 
 
Cистема отопления состоит из двух независимых контуров:
  • автономный контур – тепловентилятор с устройством автоматического поддержания заданной температуры марки ВЕБАСТО;
  • зависимый контур – от системы охлаждения транспортной машины.
Система вентиляции:
  • вентиляционный люк с защитной сеткой от насекомых;
  • открывающиеся окна с защитной сеткой от насекомых по обеим сторонам жилого модуля.

Электрооборудование:

  • от бортовой сети с номинальным рабочим напряжением 24 В;
  • от внешнего источника переменного напряжения 220 В (выносной дизель-генератор импортного производства), перевозимого в моторно-трансмиссионном отделении.

Внутреннее оборудование:

  • 4 спальных места размером не менее 600x1950 мм каждое;
  • стол;
  • шкаф для одежды;
  • багажные полки и отсеки;
  • умывальник - мойка для посуды;
  • емкость для воды объемом 10 л;
  • место для установки телевизора (диагональ экрана 14-17 дюймов);
  • футляр для аптечки с возможностью легкого доступа к ней;
  • огнетушитель емкостью 2 л;
  • автомобильный холодильник;
  • дверь, запирающаяся на ключ, с фиксатором для ее удержания в крайнем открытом и закрытом положениях;
  • аварийный люк по ГОСТ 12.2.120-88;
  • переговорное устройство с кабиной водителя;
  • окна со светозащитными шторками;
  • места под установку антенны и радиоприемника (автомагнитолы);
  • лестница, вмонтированная в борт грузовой платформы, для обеспечения самостоятельной посадки (высадки);
  • пассажиров с поверхности земли в модуль;
  • внутреннее освещение комбинированное (2 потолочных плафона, светильник-бра), розетка (24В), розетка (220 В).

Габаритные размеры модуля:

  • длина 2700 мм;
  • ширина 2640 мм;
  • высота 1950 мм.

Масса: 1450 кг


Универсальный модуль

 
Универсальный модуль предназначен для перевозки грузов и врменного размещения людей при проведении ремонтных работ при монтаже технологического оборудования.
 
 
 
Комплектация модуля производится в соответствии с требованиями заказчика.
 
Cистема отопления состоит из двух независимых контуров:
  • автономный контур – тепловентилятор с устройством автоматического поддержания заданной температуры марки ВЕБАСТО;
  • зависимый контур – от системы охлаждения транспортной машины. (два тепловентилятора);

Внутреннее оборудование:

  • Мойка с баком для воды 20 литров;
  • Полумягкие откидные сидения с фиксаторами в сложенном состоянии (по боковым сторонам + одно отдельное сидение);
  • Окнами с боковых сторон модуля;
  • Откидным столом с фиксаторами в сложенном состоянии;
  • Местами для багажа в верхней части модуля;
  • Огнетушителем порошковым V-5л;
  • Тремя розетками 24В;
  • Переговорным устройством с кабиной;
  • Дополнительным освещением 24В;
  • Дополнительной дверью с боковой стороны модуля;
  • Основной дверью с тыльной стороны модуля с фиксаторами в открытом положении;
  • Аптечкой;
  • Вешалками для одежды;
  • Двумя окнами с тыльной стороны модуля;
  • Лестницей для обеспечения самостоятельной посадки (высадки) рабочих с поверхности земли в модуль.

Вес модуля: 1000 кг.


Модуль-Мастерская

 
Модуль-Мастерская предназначен для выполнения ремонтно-востановительных работ при помощи внутреннего оборудования (сварочный генератор ГД-4004 У2, пост газосварки, энергоагрегат на 200 В мощностью 2 кВт, выносные прожектора и т.д.) в полевых условиях при температуре окружающегей среды от -40?С до +40?С.
 
По желанию заказчика модуль-мастерская может быть доукомплектован дополнительным оборудованием в соответствии с техническим заданием заказчика. Модуль снаружи оборудован верхним люком, внутри люками для обслуживания трансмиссии вездехода.
 
 
Комплектация модуля производится в соответствии с требованиями заказчика.
 
Cистема отопления состоит из двух независимых контуров:
  • автономный контур – тепловентилятор с устройством автоматического поддержания заданной температуры марки ВЕБАСТО;
  • зависимый контур – от системы охлаждения транспортной машины. (два тепловентилятора);

Внутреннее оборудование:

  • Слесарный верстак с тисками (140 мм);
  • Ящик для оборудования и инструмента (суммарный объем 0,2 м3);
  • Переносная дизельная электростанция (220 В, 2 кВт);
  • Печь для сушки электродов;
  • Светильники наружного освещения с кабелями для их подключения;
  • Кабели сварочные;
  • Баллоны для кислорода и пропан бутана;
  • Редукторы кислородный и пропановый;
  • Комплект электрогазосварщика;
  • Шланги кислородный и пропановый;
  • 2 сиденья (одно выносное);
  • Умывальник с емкостью для воды;
  • Огнетушитель.


Модуль для исследования скважин

 
Модуль предназначен для эксплуатации в различных климатических условиях при температурах окружающей среды от -40?С до +40?С. Модуль устанавливается в кузове Четра V30, что обеспечивает возможность его использования в труднодоступных местах (глубокий снег, болота, наличие водных преград).
 
Лабораторный отсек:
  • Мойка с баком для воды 20-30 литров;
  • Откидные сиденья на 3-х человек и откидной стол;
  • Стол-тумба с фиксирующими выдвижными ящиками;
  • Шкаф для одежды;
  • Аптечка;
  • Бортовая сеть 24В;
  • Три розетки 24В;
  • Огнетушитель порошковый;
Лебедочный отсек:
  • Лебедка гидромеханическая со съемным барабаном для проволоки или троса диаметром до 4-х мм и глубиной обслуживания до 5000 м, с приводом от вала отбора мощности (гидравлический привод находится внутри отапливаемого модуля, что исключает его замерзание при низких температурах);
  • Пульт управления;
  • Стул оператора;
  • Кассета со сменным барабаном (в комплекте поставки);
  • Бортовая сеть 24 В;
  • Окна по бортам для естественного освещения;
  • Огнетушитель порошковый.

Модуль снаружи оснащен:

  • Верхним люком для аварийной эвакуации и замены барабана;
  • Монтажными креплениями сверху – 4 шт. (для подъема и снятия);
  • Крепления для лубрикатора (труба длиной 2000 мм, диаметр 100-150 мм (хомут));
  • Устройством для крепления скважин приборов (4 трубы по 2000 мм, диаметр 40-50 мм (хомут)).
  • Гусеничный вездеход ТМ-130.
 

Преимущества

 
  • высокая проходимость: плавучесть, преодоление уклонов и подъемов крутизной до 30 градусов, дорожный просвет 450мм, гусеницы шириной 800мм с высокоресурсными резинометаллическими шарнирами в разных вариантах исполнения;
  • гидромеханическая трансмиссия, независимая торсионная подвеска, возможность установки топливных баков увеличенного объема (запас хода до 800 км);
  • отдельный модуль моторного отделения, оснащенный независимым отопителем и освещением, позволяющим проводить техническое обслуживание и ремонт независимо от климатических условий;
  • наличие универсальной грузовой платформы с возможностью вывода отбора мощности, позволяющей устанавливать различные технологические модули;
  • изолированная герметизированная утепленная кабина на 7 человек, возможность организации 3 спальных мест, система отопления и вентиляции зависимого и независимого действия, система управления штурвального типа;
  • минимальное техногенное воздействие на почву (удельное давление на грунт 0,02МПа).

 

Комплектация

 
ТМ-130-сб 1
(418) двиг. ЯМЗ, стандартная комплектация
ТМ-130-сб 1 с лебедкойЭЛА-600
с лебедкой 
ТМ-130-сб1-01 с мод. Мастерской (ши138)
с модулем мастерской
ТМ-130  с мод. Мастерской , лебедкой (268)
с модулем мастерской и лебедкой
ТМ-130 с мех. самозагрузки и свар. (800)
с механизмом саморазгрузки и сварочным постом
ТМ-130- сб1-02 жилой (139)
 с жилым модулем
ТМ-130-сб1-03 с пас. Модулем(150)
с пассажирским модулем
ТМ-130-сб1-03 с пас. Модулем и леб. (448)
 с пассажирским модулем и лебедкой
 

Другие модели:

 

 

 

Другая техника: