Техника «ЧЕТРА» -> Фронтальные погрузчики и бульдозеры с сочлененной рамой -> Компактор колесный Четра КК11

Компактор колесный Четра КК11

Общая информация

 
Компактор колёсный с бульдозерным оборудованием Четра КК11 предназначен для работ на крупных городских мусорных свалках. Применяется для разравнивания мусора, покрывающего материала и уплотнения твердых бытовых отходов.
 
Передние и задние вальцы с крестообразными кулачками или рубильными пластинами обеспечивают двойное дробление и уплотнение материала при каждом проходе;
 
Ходовая часть из четырёх вальцев с крестообразными кулачками или рубильными пластинами;
 
Использование экономичного двигателя ЯМЗ-238НД4-1 эксплуатационной мощностью 175 кВт (238 л.с.) совместно с гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства;
 
Модульная конструкция всех узлов, систем колёсного трактора - трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления обеспечивает упрощённое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.
 
Модель
Компактор колесный Четра КК11
Двигатель 
ЯМЗ-238 НД4-1 Автодизель, Россия
Мощность двигателя (кВт/лс) 
175/238
Объем ковша (м3) 
-
Вес (кг, фактическая масса зависит от комплектации трактора) 
 
 
Каталог колесной техники ЧЕТРА (PDF, 0.4Мб) Скачать
 

Двигатель

 
Четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом ЯМЗ-238НД4—1 Ярославского моторного завода. Восемь цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90".
 
  • Диаметр цилиндра и ход поршня — 130 мм х 140 мм.
  • Рабочий объем двигателя — 14,86 л.
  • Эксплуатационная мощность — 175 кВт (238л. с.) при 1900об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, не менее 1108Нм при 1100—1400 об/мин.
  • Топливный насос со всережимным регулятором частоты вращения и муфтой опережения впрыска.
  • Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом и центробежным фильтром.
  • Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов.
  • Регулирование теплового режима осуществляется термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим включением вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. 24-вольтная электрическая пусковая система.
  • Пневмокомпрессор для накачки шин 53363509012—10.


Трансмиссия

 
На бульдозере-компакторе установлена гидромеханическая трансмиссия, состоящая из блока силовой передачи, двух главных передач, размещённых вместе с дифференциалами в переднем и заднем мостах, и колёсных редукторов с остановочными тормозами. Блок силовой передачи компании «DANA-SPICER» состоит из коробки перемены передач, гидротрансформатора, системы управления КПП и стояночного тормоза. Гидротрансформатор — трёхэлементный, одноступенчатый с активным диаметром 15,7", максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,292. Коробка передач вальная, с переключением под нагрузкой, обеспечивает четыре передачи переднего и четыре передачи заднего хода. Передача крутящего момента от двигателя через эластичную муфту на гидротрансформатор и от коробки передач на главные передачи производится при помощи карданных передач.
 
Передача
Передний ход, км/ч
Задний ход, км/ч
1
4,9
4,9  
2
11,8
11,8 
3
20,7
20,7
4
36,5
36,5
 

Бульдозерное оборудование

 
Отвал с решеткой и закреплёнными средними и угловыми ножами крепится к трактору при помощи гидроцилиндра подъёма и двух толкающих брусьев, установленных на сферических опорах передней полурамы. Жесткость и устойчивость бульдозерного оборудования в поперечном направлении обеспечивается стабилизатором.

Отвал
 Длина отвала х Высота отвала, В х Н, ммх мм
Ёмкость отвала, м3
Высота подъёма над землёй, мм
Заглубление отвала, мм
    Макс, регулировка наклона (перекос), град  
Угол резания отвала, град
Масса, кг
Прямой
3875x1390 
3,0
900 
400
14
46,563,5°
2830  
 

Гидросистема управления бульдозерным оборудованием

 
Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает подъём, опускание, поперечный перекос отвала в обе стороны. Гидросистема состоит из двух функционально связанных между собой систем — основной, осуществляющей передвижение отвала и системы сервоуправления, обеспечивающей дистанционное управление гидроузлами и снижение усилий на рукоятке управления.
 
Гидросистема включает:
 
  • два шестерёнчатых насоса: PRN90+11DSC38 и PRN90+48+6DSC48 общей производительностью 342 л/мин при оборотах двигателя 1900 об/мин;
  • секционный распределительуправления отвалом;
  • максимальное давление срабатывания предохранительного клапана распределителя:
    — управления отвалом — 20 МПа (200 кгс/смг)
    системы сервоуправления — 3 МПа (30 кгс/смг);
  • гидроцилиндр подъёма и опускания отвала и гидроцилиндр перекоса отвала;
  • бак с фильтрами.

 

Секции золотников
Положения золотников распределителя
Число цилиндров
Диаметр цилиндра х Ход штока, мм х мм
Подъём отвала
подъём, нейтраль (удержание), опускание, плавающее
1
 125 X 700
Перекос отвала
вправо, нейтраль, влево 
1
125 X160
 

Ходовая часть

 
Четыре вальца с крестообразными кулачками или рубильными пластинами.
База трактора — 3 400 мм
Колея трактора — 2 300 мм
Дорожный просвет — 340 мм
Угол поворота полурам относительно друг друга (в каждую сторону) — 40°

Масса трактора эксплуатационная, кг — 22100
 

Гидросистема управления трансмиссией

 
Масло на управление коробкой перемены передан подается насосом, встроенным в трансмиссию из картера на фильтр. После фильтра масло поступает на узлы управления коробки перемены передан. Секция 48 насоса PRN90+48+6DSC48 подает масло на тормозной распределитель золотникового типа из гидробака, который обеспечивает торможение колес трактора с разрывом и без разрыва потока мощности от дизеля к колесам, поддерживает давление в пределах 35 кГс/смг. Секция 6 насоса PRN90+48+6DSC48 поддерживает давление в стояночном тормозе, которое составляет 120кГс/смг.
 

Преимущества

 
  • модульная конструкция всех узлов и систем, обеспечивающих упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке систем, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину;
  • шарнирно-сочлененная рама, обеспечивающая помимо малого радиуса поворота полное использование сцепной массы и исключающая вывешивание или разгрузку одного из колес при преодолении неровностей;
  • гидромеханическая трансмиссия;
  • экономичный дизель;
  • раздельно-агрегатная гидравлическая система с высокопроизводительными насосами;
  • протекторы повышенной проходимости;
  • автономная подкачка шин компрессором;
  • изолированная герметизированная кабина;
  • каркасные элементы ROPS-FOPS.