ОАО «Машиностроительный завод» имени М.И. Калинина г. Екатеринбург -> Электрические погрузчики «Машиностроительный завод» имени М.И. Калинина -> ЭП-103КАС

ЭП-103КАС

 

На ЭП-103КАС установлены:

 
  • Асинхронные двигатели (необслуживаемые) тяги и подъема со степенью защиты IР65 (опция), в базовом варианте изготовления будут установлены двигатели со степенью защиты IP44 (концепция одномоторного привода тяги позволяет экономить до 15% энергии в отличии от двухмоторного).
  • Система электронного управления приводом позволяющая оператору выбирать режим работы лучше всего соответствующего ситуации – от плавного энергосберегающего «экономичного» до «нормального» или «челночного» с регулировкой контроля массы груза на вилах и запрещающая подъем груза выше номинального с визуальной сигнализацией, а также ограничивающая подъем и наклон груза при скорости движения выше 8 км/ч и при достижении минимального уровня зарядки АКБ (остаточного заряда батареи достаточно для перемещения погрузчика к месту зарядки).
  • Система самодиагностики, которая определяет вид неисправности и выводит ее код на дисплей, а на АС-инвенторах обозначается условной световой индикацией с одновременной записью в журнал памяти системы самодиагностики, что облегчает обслуживание.
  • Система контроля присутствия оператора, которая соответствует международному стандарту ISO 3691, она блокирует движение машины и выполнение рабочих операций, если оператор покидает сиденье.
  • Электромагнитный стояночный тормоз автоматически срабатывающий при остановке погрузчика (без участия оператора).
  • Гидроцилиндр поворота колёс, имеющий защиту штока.
  • Защитное ограждение с улучшенной обзорностью, с зеркалом заднего вида и светосигнальной аппаратурой, в том числе с проблесковым желтым маячком на магнитной базе (опция), возможна установка ограждения для работы в контейнере (опция).
  • Низко расположенная панель управления с переключателями, сигнализаторами и дисплеем не препятствует обзору вил.
  • Гидростатическое рулевое управление с гидроусилителем руля.
  • Рулевая колонка с бесступенчатым регулированием наклона и с уменьшенным диаметром рулевого колеса, переключателем направления движения и включения звукового сигнала, рычагом указателя поворотов с механизмом самовозврата (опция).
  • Сиденье оператора регулируемое по глубине, наклону спинки предусмотрено наличие подлокотников, ремня безопасности, кармана для документов (опция).
  • Необслуживаемый и неизнашивающийся рабочий электрический тормоз.
  • Гидравлический тормоз (для экстремальных ситуаций).
  • Педали акселератора, рабочего электрического тормоза соответствующие эргономическим нормам и имеющие степень защиты IP65.
  • Зуммер заднего хода.
  • Гидрораспределитель 2х, 4х позиионный (опция) с бесконтактными датчиками в механизме включения.
  • Двухрамный грузоподъёмник с боковыми цилиндрами подъёма (Н=3300мм), с мачтой грузоподъёмника на которой рукава для навесного оборудования находятся вне поля зрения оператора, они не наматываются на барабан, а движутся по направляющим роликам, что способствует уменьшению износа в процессе эксплуатации и обеспечивается передняя обзорность и удобство работы оператора (в вагонном и контейнерном вариантах грузоподъёмник трехрамный с Н=2900 мм и свободной высотой подъёма вил 1500 мм). В дальнейшем предусмотрена установка вновь разработанных грузоподъёмников с Н=2000, 3200 и 4500 мм.
  • Шины суперэластик с повышенным эксплуатационным ресурсом и всесезонным протектором (опция), возможна установка пневматических, массивных, экологических шин (опция).
  • Контроль засорённости фильтра гидравлической системы с автоматическим ограничением скорости подъёма и визуальной сигнализацией.
  • Газовые упоры для облегчения подъёма и опускания крышки аккумуляторной батареи с сиденьем.
  • Автоматический фиксатор крышки АКБ в поднятом состоянии.
  • Ступенька с элементами против скольжения.
Это первый российский электропогрузчик в котором была применена технология переменного тока. Мы надеемся, что многие потребители, правильно оценив перспективы развития рынка, сформируют свои парки, в которых будет преобладать именно такая российская техника – техника на базе технологии переменного тока.

Гарантийный срок 18 мес., но не более 2100 м/час.
 

Технические характеристики электропогрузчика ЭП - 103КАС с асинхронным приводом

 
1. Общие данные:
 
1.1. Изготовитель - ОАО «МЗиК» (Россия).
1.2. Модель - ЭП-103КАС.
1.3. Электропривод, электрическая сеть - электрический.
1.4. Управление (ручное, поводковое, стоя, сидя) - сидя.
1.5. Грузоподъемность, Q, кг - 1000.
1.6. Расстояние до центра тяжести груза, мм - 500.
1.7. Расстояние от спинки вил до оси переднего моста х  мм - 362.
1.8. Колесная база, мм - 1050.


2. Масса:
 
2.1. Собственная масса (включая батарею строка 6.5), кг -  2270.
2.2. Нагрузка на ось с грузом спереди, кг - 2740.
2.2.1. Нагрузка на ось с грузом сзади, кг - 530.
2.3.  Нагрузка на ось без груза спереди, кг - 930.
2.3.1  Нагрузка на ось без груза сзади, кг - 1340.

3. Колёса и шины:  
 
3.1.  Шины:Резина (V), Суперэластик (SE), Пневмат. (L) - SE (L-опция).
3.2. Размеры шин спереди - 6.00-9 SE.
3.3. Размеры шин сзади - 4.00-8 SE.
3.4.  Колеса, количество спереди (х = приводные) - 2x.
3.4.1. Колеса, количество сзади - 2.
3.5. Ширина колеи спереди, b10, мм  - 880.
3.6. Ширина колеи сзади, b11, мм - 880.

4. Размеры:
 
4.1. Угол наклона мачты/каретки вил вперед, ?, ° - 5.
4.1.1. Угол наклона мачты/каретки вил назад, ?, ° -  9.
4.2. Высота мачты, в задвинутом положении, h1, мм - 2130 (2020**).
4.3. Высота свободного подъема вил, h2, мм - 0(1500**).
4.4. Высота подъема вил  h3, мм - 3300 (2000, 2900, 3200, 4500)**.
4.5. Высота мачты, в выдвинутом положении, h4, мм - 3770(3370**).
4.7. Высота по ограждению, h6, мм - 2145(2065**).
4.8. Высота по сиденью оператора, h7, мм - 1000.
4.12. Высота по сцепному устройству, h10, мм - 490.
4.19. Общая длина, включая вилы, I1, мм - 2660.
4.20. Длина, включая спинку вил, I2, мм - 1860.
4.21. Общая ширина - b1, мм - 1040.
4.22. Толщина вил, s, мм - 36.
4.22.1. Ширина вил, мм - 100.
4.22.2. Длина вил, мм - 800.
4.23. Тип каретки вил по ISO 2328, класс/исполнение, А,В - ISO 2А.
4.24. Ширина каретки вил,  b3, мм - 900.
4.31. Дорожный просвет под мачтой, m1, мм - 95.
4.32. Дорожный просвет по центру колесной базы, m2, мм - 125.
4.33. Ширина прохода с поддоном 1000х1200 (l6х b12), расположенного поперёк вил, Ast, мм - 3370.
4.34. Ширина прохода с поддоном 800х1200 (l6х b12), расположенного вдоль вил, Ast, мм - 3470.
4.35. Минимальный радиус поворота, Wа, мм - 1645.
4.36. Расстояние до центра поворота, b>, мм - 498.

5. Рабочие характеристики:
 
5.1. Скорость движения с грузом, км/час - 12(max 15*).
5.1.1  Скорость движения без груза, км/час - 14(max 17 *).
5.2.  Скорость подъема каретки с грузом, м/сек - 0,322.
5.2.1.  Скорость подъема каретки без груза, м/сек - 0,395.
5.3.  Скорость опускания каретки с грузом, м/сек - 0,4.
5.3.1.  Скорость опускания каретки без груза, м/сек - 0,5.
5.7.  Подъём, преодолеваемый с грузом, %/ ° - 14(8).
5.7.1.  Подъём, преодолеваемый без груза, %/ ° - 14(8).
5.8.  Максимальный подъём, преодолеваемый с грузом, %/ ° - 18 (11)*.
5.8.1.  Максимальный подъём, преодолеваемый без груза, %/ ° - 18 (11)*.
5.9.  Время разгона с грузом до 10м, с - 4,8.
5.10.  Тормоз рабочий - электрический(необслуживаемый).
5.11.  Тормоз стояночный - электромагнитный (автоматически срабатываемый при остановке погрузч.).
5.11.1.  Тормоз аварийный - гидравлический (педаль).

6. Привод:
 
6.1.  Двигатель передвижения, мощность (тест S2 60 мин), кВт - 6,0*1.
6.2.  Двигатель подъема, мощность (тест S3 20%), кВт - 4,0*2.
6.3.  Тип батареи - тяговая (кислотная).
6.4.  Напряжение батареи, В - 48.
6.4.1.  Емкость батареи, К5, А-час  - 400*3.
6.5.  Масса батареи, кг - 720.
6.5.1.  Габаритные размеры батареи длина / ширина / высота, мм - 876 / 678 / 527.
 
8. Прочее:
 
- Тип управления движением - АС- инвентор (Сurtis).
- Рабочая температура, С° - -25 … +40.
- Рабочее давление для навесного оборудования, бар - 130.
- Расход гидрожидкости для навесного оборудования, л/мин - 24.
- Система рулевого управления - гидроусилитель.
- Самодиагностика - есть.
- Система курсовой устойчивости (запрещение подъёма и наклона груза при скорости выше 8 км/час) - есть.
- Система круиз контроля (при отпущенной педали акселера­тора во время подъёма и спуска) - не допускает скатывания погрузчика.
- Безопасная нейтраль (Предупреждение несчастных случаев, вызванных ошибками управления) - есть.
- Автоматическое отключение питания - есть.
- Колонка рулевая регулируемая по углу наклона,  °  - 4,5 (бесступенчато).
- управление разгоном - есть*.
- сиденье регулируемое  
 
9. Датчик присутствия оператора - есть.
10. Ремень - опция
11. Подлокотники - опция.
 
Все параметры приведены для нормального режима, согласно директиве VDI 2198, достигается функцией перепрограммирования системы управления асинхронным приводом.

** для вагонного и контейнерных вариантов (опция);
*1 Часовая производительность;
*2 Мощность при 20% нагрузке;
*3 5 - часовой разряд.

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право на изменения и технические усовершенствования.